很难说停车很困难，前提是您必须先通过停车场入口。为了缓解中国部分城市的停车问题，在商场，风景名胜区，校园和软件园附近的地下室建有大型停车场。然而，在高峰期，停车场的入口和出口已经排队等候。如果建造停车场的速度跟不上停车场入口的速度，那将是一个悲剧。车牌识别的出现基于先前的问题。手动管理停车场入口和出口很容易：登记缓慢，入场时间长，容易拥堵，停车数据不好，不仅效率低，停车场车牌识别系统批发，而且容易出错。高峰期更加繁忙，停车场车牌识别系统价格，服务水平也很低。车牌识别和在线支付技术的诞生挽救了停车场，为物业停车管理带来了更智能，更的管理体验。
对线槽的封口一般用热熔沥青、密封胶或环氧树脂，线槽封口的主要标准是保证线圈线缆完全密封，内部无气泡。为了保证寿命长，推荐所有线圈线缆完全密封在树脂中，但当线槽或线缆较湿时不可用此方法。
特别注意事项：
1、 线圈埋线松动：当地感线圈不能牢固的固定在槽内时，汽车压过路面的震动会造成槽内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作，导致车辆检测器检测失败。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。
2、 好是能有LC电感测量仪测量地感线圈地感的大小，用来确认地感线圈的匝数，确保线圈的电感值在100uH—300uH之间（180 uH左右保险），使车辆检测器能稳定的工作在其使用范围内。
3 地感线不得破损保护层，安阳停车场车牌识别系统，用数字表测对地电阻大于或等于10MΩ，直流电阻为4-6Ω;地感线不得破损保护层，用数字表测对地电阻大于或等于10MΩ，直流电阻为4-6Ω;
5、 周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。
6、 周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。
7、 制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。
8、 在四个角上进行45度倒角，并打磨光滑防止尖角破坏线圈电缆。
9、 应事先计算好线缆长度并预留足够余量（包括线圈引出线），严禁在线圈铺设中间有中间接头，线缆不得有破皮、断裂等
10、 走线尽可能在槽底，并且线缆排列有序，而不应出现交叉、重叠等现象
11、 线圈到“地感处理器”的引出线，应按20周/每米进行扭绞，且该引出线到地感处理器间的距离应尽可能短（如该端引线过长，将导致地感灵敏度降低），建议该段在1米以内，大不要超过5米
车牌识别系统的后台管理是车牌识别系统的后台管理系统，其确定车牌识别系统是否易于使用。必须清楚地认识到，重要的一点是100％的识别率是不可能的，因为牌照脏，模糊，模糊或天气可能不好（雪，冰雹，雾等）。后台管理系统的功能应包括：1。识别结果和车辆图像数据的可靠存储。当多功能系统操作使网络出错时，可以保护图像数据不被丢失，同时便于事件后的人工调查; 2.有效自动比较和查询技术，识别的车牌号码应自动与数据库中的数千个车牌号码进行比较，并提示报警。如果未正确读取车牌号，停车场车牌识别系统生产厂家，则使用模糊查询技术获得相对较好的比较结果; 3，良好的车牌识别系统，用于网络运行，还需要提供实时通讯，网络安全，远程维护，动态数据交换，数据库自动更新，硬件参数设置，系统故障诊断。
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